Soumis par admin le ven 15/06/2018 - 15:30

La conformité FAA :

  • Créé pour répondre aux conseils et gouverne de la FAA. Lettre en date du 18 septembre 2002.
  • Procure à l'équipage un moyen de supprimer l'alimentation électrique (115 VAC) de tous les systèmes pour cabile PAX.
  • Procure au personnel de l'entretien la capacité de mettre à l'essai les fonctions de suppression de l'alimentation.
  • Crée une capacité « d'auto-délestage » là où aucun n'existe (famille A320).
EPS front
EPS back

Caractéristiques du système :

  • Supprime toute l'alimentation à la source de tous les « systèmes de cabine » grâce à une seule opération de l'interrupteur. (Réf. Lettre de la FAA en date du 18 septembre 2002)
  • Procure une fonction de délastage de charge lorsque non disponible dans le système électrique actuel de l'aéronef (Par exemple : A320 et CRJ).
  • Offre la fonction de l'alimentation à la décompression de la cabine lorsque non disponible dans l'installation du système actuel (IFE, alimentation LAPTOP, etc.).
  • « Interrupteur de réarmement principal » verrouillé et sous-cache accessible seulement au personnel de l'entretien.
  • Permet l'interruption de l'alimentation électrique d'un système individuel à des fins d'entretien.
  • Utiliser pour créer et contrôler une « barre électrique indépendante du système de cabine » lorsque non disponible dans le système électrique actuel de l'aéronef (Par exemple A320 et CRJ).

Informations techniques :

  • N/P : FC-0901-001/002/003/004/005/006/007
  • Dimensions : 7,6 cm de haut; 20,5 cm de large; 10 cm de profond (3” H, 8.1” W, 4” D)
  • Poids : 0,8 kg (1.8 lb)
  • Exigences en alimentation : 28 VDC, 12 W

Documentation et vidéos :

ESP